Wtryskiwacze

Wtryskiwacz paliwa rozpyla olej napędowy pod wysokim ciśnieniem w postaci mgiełki w komorze spalania. Po tysiącach godzin pracy iglica wtryskiwacza ulega zużyciu, a mgiełka zamienia się w krople: silnik dymi na czarno, głośno stuka, trudniej odpala i traci moc. Zdarza się również, że kapiący wtryskiwacz miejscowo przegrzewa dno tłoka — to ciche źródło uszkodzeń, którego chcesz uniknąć.

Możesz wybrać samą końcówkę wtryskiwacza (dla osób, które regulują wtryskiwacz we własnym zakresie) lub kompletny, fabrycznie wyregulowany wtryskiwacz gotowy do bezpośredniego montażu. Jeśli masz wątpliwości co do stanu swoich wtryskiwaczy, zleć ich sprawdzenie specjaliście od układów diesel: od razu zobaczysz obraz strumienia i ciśnienie otwarcia.

Oferujemy wtryskiwacze i końcówki wtryskiwaczy do silników Solé Diesel (Mini 11 do Mini 74), Vetus (M3.10, M4.14 oraz seria M), Meiki, Beta Marine (Beta 43, Beta 45T, Beta 50), Nanni (4.105 HE, N4.50), Craftsman Marine i JF Marine Power. Zwróć uwagę na różnicę między wtryskiem bezpośrednim a pośrednim oraz na typ końcówki (np. DN0PD80 lub DNOPD95) — przy każdym produkcie podano pasujące kody silników.

Podczas montażu zawsze wymieniaj podkładki uszczelniające pod wtryskiwaczem. Znajdziesz je, wraz z przewodami wysokiego ciśnienia i elementami pompującymi, w kategorii części układu wtryskowego. Silnik zimny nadal źle odpala? Sprawdź również świece żarowe.