Tuleje cylindrowe

Tuleja cylindrowa (gładź cylindrowa) tworzy powierzchnię roboczą, w której tłok porusza się w górę i w dół. Jeśli gładź cylindra jest zużyta, zyskała owalny kształt lub została uszkodzona przez zatarcia, honowanie nie zawsze występuje jako wystarczające rozwiązanie — wtedy pomocna okazuje się nowa tuleja. Podczas remontu małych morskich silników wysokoprężnych wymiana tulei cylindrowych wraz z nowymi tłokami i pierścieniami tłokowymi to sposób na przywrócenie kompresji i zużycia oleju do wartości fabrycznych.

Podczas składania zamówienia należy zwrócić uwagę na wersję wykonania: część naszych tulei dostarczana jest w stanie surowym (nieobrobionym). Są one rozwiercane i honowane na wymiar po wciśnięciu, dzięki czemu luz można dokładnie dopasować do tłoka — jest to praca dla zakładu regeneracji posiadającego odpowiedni sprzęt. Przy każdym produkcie informujemy, czy tuleja jest wykończona, czy surowa oraz jakie kody silników pasują.

Oferujemy tuleje cylindrowe do silników Solé Diesel (Mini 11 do Mini 55), Vetus (M2.06 do M4.17, M3.10), Meiki, Beta Marine (Beta 10 do Beta 60), Nanni (N2.10 do N4.80 oraz 4.105 HE), Universal, Craftsman Marine i JF Marine Power.

W przypadku wymiany tulei należy zawsze połączyć je z nowymi tłokami lub przynajmniej nowymi pierścieniami tłokowymi. Do przeprowadzenia kompletnego remontu za jednym razem służą nasze zestawy naprawcze silnika.