Sprzęgło / Uszczelniacze

Na styku silnika i przekładni nawrotnej znajduje się kilka małych części, które mogą zapobiec wielu problemom: tuleja pilotująca (pilot bush), która centruje wałek wejściowy przekładni, oraz uszczelniacze wału korbowego uszczelniające skrzynię korbową od strony koła zamachowego. Zużycie objawia się grzechoczącym lub buczącym dźwiękiem podczas włączania i wyłączania sprzęgła, wibracjami w układzie napędowym lub obecnością oleju w obudowie koła zamachowego.

Zwłaszcza ten ostatni objaw jest często błędnie interpretowany: olej między silnikiem a przekładnią zazwyczaj pochodzi z uszczelniacza wału korbowego za kołem zamachowym – to mały element, ale jego wymiana wiąże się z demontażem przekładni i koła zamachowego. Zrób to więc porządnie za jednym razem i od razu wymień tuleję koła zamachowego, aby nie wykonywać tej samej pracy dwukrotnie.

W tej kategorii znajdziesz obecnie tuleję wału korbowego / koła zamachowego do silników Beta Marine Beta 28, Beta 30, Beta 35 i Beta 38 oraz pokrewnych silników Nanni i Universal; asortyment będzie stale poszerzany. Uszczelniacze wału korbowego i inne uszczelnienia wałów do tych silników znajdziesz w dziale uszczelniacze; odpowiednie uszczelki skrzyni korbowej znajdują się w zestawach uszczelek.