Pompy oleju

Pompa oleju utrzymuje ciśnienie oleju smarowego podczas cyrkulacji przez panewki, wał korbowy i głowicę cylindrów. Jeśli ciśnienie oleju spadnie – migająca kontrolka ciśnienia oleju przy rozgrzanym silniku pracującym na biegu jałowym to klasyczny pierwszy sygnał – winna wcale nie musi być sama pompa. Najpierw sprawdź poziom oleju, filtr i czujnik ciśnienia oleju, a następnie zmierz ciśnienie za pomocą zewnętrznego manometru. Jeśli ciśnienie nadal jest zbyt niskie, oznacza to, że pompa oleju jest zużyta lub problem leży po stronie zużytych panewek.

Zużytą pompę oleju zauważysz przede wszystkim przy ciepłym, rzadszym oleju: luz między kołami zębatymi a korpusem pompy staje się zbyt duży, aby wytworzyć ciśnienie. Nie zwlekaj z wymianą – pływanie przy zbyt niskim ciśnieniu oleju w krótkim czasie zniszczy panewki główne i korbowodowe, co skutkuje koniecznością przeprowadzenia kompletnego remontu.

Dostarczamy pompy oleju silnikowego do silników Solé Diesel (Mini 33 do Mini 55), Vetus (M4.15, M4.17), Beta Marine (Beta 10 do Beta 60), Nanni (N2.10 do N4.50 i 4.105 HE), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine oraz JF Marine Power. Przy każdym produkcie podano, do jakich kodów silnika pasuje.

Podczas montażu wymień również filtr oleju i wymień olej na świeży. Jeśli ciśnienie oleju było zbyt niskie przez dłuższy czas, natychmiast sprawdź panewki główne i korbowodowe.