Termostaty

Termostat reguluje temperaturę roboczą silnika stacjonarnego: utrzymuje płyn chłodzący w bloku do momentu, aż silnik osiągnie właściwą temperaturę, a następnie stopniowo się otwiera. Jeśli termostat zablokuje się w pozycji zamkniętej, silnik ulegnie przegrzaniu, co niesie ze sobą ryzyko uszkodzenia uszczelki głowicy. Jeśli zablokuje się w pozycji otwartej, silnik nigdy nie osiągnie właściwej temperatury: zużywa więcej paliwa, szybciej ulega zanieczyszczeniu i mocniej się zużywa. Obie awarie wynikają po prostu ze zmęczenia materiału wraz z upływem lat.

Masz wątpliwości co do działania termostatu? Test jest prosty: wóż go do garnka z wodą i powoli podgrzewaj. Termostat powinien otworzyć się w temperaturze wygrawerowanej na jego obudowie (na przykład 71 °C). Jeśli się nie otwiera, robi to zbyt późno lub nie do końca, jedynym rozwiązaniem jest wymiana — naprawa nie jest możliwa, a nowy termostat jest niedrogi.

W tej kategorii znajdziesz termostaty, obudowy termostatów i kołnierze wodne do silników Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 43, Beta 50), Nanni (N3.30, 4.105 HE, N4.50) oraz Universal (M-25XPB). Przy każdym produkcie podano odpowiedni kod silnika, średnicę oraz temperaturę otwarcia.

Czy silnik nadal zbytnio się nagrzewa pomimo zamontowania nowego termostatu? W takim razie sprawdź wirnik pompy, wymiennik ciepła oraz pompę obiegową i monitoruj temperaturę za pomocą sprawnego włącznika termicznego. Jeśli silnik uległ już wcześniej poważnemu przegrzaniu, sprawdź również uszczelkę głowicy.