Pompy wodne

Pompa wody w tej kategorii to pompa cyrkulacyjna wody słodkiej: pompa, która wymusza obieg płynu chłodzącego w zamkniętym układzie chłodzenia Twojego silnika okręgowego. Nie należy jej mylić z pompą wirnikową (impellerową), która zasysa wodę zewnętrzną — obie pompy są niezbędne do utrzymania właściwej temperatury silnika z chłodzeniem pośrednim.

Zużytą pompę cyrkulacyjną można rozpoznać po wycieku płynu chłodzącego na osi pompy (ślady różowego lub zielonego osadu pod pompą), grzechotaniu łożyska lub silniku, który mimo dobrego wirnika nagrzewa się zbyt mocno. Łożysko i uszczelnienie wałka ulegają stopniowemu zużyciu; nie zwlekaj zbyt długo po pojawieniu się pierwszego wycieku, ponieważ w silniku morskim przegrzanie jest bardzo szybko fatalne w skutkach dla uszczelki głowicy i samej głowicy cylindrów.

Dostarczamy nowe pompy cyrkulacyjne wody słodkiej do silników Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 50) oraz odpowiadających im silników Nanni (N3.30, N4.50) i Universal M-25XPB, zarówno do bezpośredniego, jak i pośredniego wtrysku, w różnych wersjach (z dodatkową rurką przyłączeniową lub bez, średnica koła pasowego 58 lub 68 mm). Przy każdym produkcie sprawdź, jaki kod silnika i wersja pasują do Twojej jednostki.

Podczas montażu wymień również płyn chłodzący i sprawdź termostat — zacinający się termostat wywołuje takie same objawy przegrzania jak uszkodzona pompa. Czy silnik uległ już przegrzaniu? W takim razie sprawdź również uszczelkę głowicy.